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Garder vos pneus gonflés pour l'environnement et pour votre sécurité

Garder vos pneus gonflés pour l'environnement et pour votre sécurité

Lorsque les pneus ne sont pas gonflés à la norme de livres par pouce carré (PSI) recommandée par les fabricants, ils sont moins «arrondis» et nécessitent plus d’énergie pour commencer à bouger et pour maintenir la vitesse. En tant que tels, les pneus sous-gonflés contribuent effectivement à la pollution et augmentent les coûts de carburant.

Obtenir un meilleur kilométrage

Une étude informelle réalisée par des étudiants de l’Université Carnegie Mellon a révélé que la majorité des voitures sur les routes des États-Unis roulaient sur des pneus gonflés à 80% de leur capacité. Selon le site Internet fueleconomy.gov, gonfler les pneus à leur pression adéquate peut améliorer le kilométrage d’environ 3,3%, tandis que les laisser sous-gonflés peuvent réduire le kilométrage de 0,4% pour chaque chute de pression des quatre pneus.

Coûts de carburant et émissions

Cela peut sembler peu, mais cela signifie que la personne moyenne qui conduit 12 000 km par an avec des pneus sous-gonflés utilise environ 144 gallons d’essence supplémentaires, pour un coût compris entre 300 et 500 $ par an. Et chaque fois que l'un de ces gallons de gaz est brûlé, 20 livres de dioxyde de carbone sont ajoutées à l'atmosphère lorsque les carbones contenus dans le gaz sont libérés et se combinent à l'oxygène de l'air. En tant que tel, tout véhicule roulant sur des pneus tendres contribue chaque année à environ 1,5 tonne supplémentaire de gaz à effet de serre dans l'environnement.

Sécurité

En plus d'économiser du carburant et de l'argent et de minimiser les émissions, les pneus correctement gonflés sont plus sûrs et moins susceptibles de céder à haute vitesse. Les pneus sous-gonflés permettent des distances de freinage plus longues et dérapent plus longtemps sur les surfaces mouillées. Les analystes soulignent que les pneus sous-gonflés sont probablement la cause de nombreux accidents de capotage de VUS. Les pneus correctement gonflés s'usent également plus uniformément et dureront plus longtemps en conséquence.

Vérifiez la pression fréquemment et quand les pneus sont froids

Les mécaniciens conseillent aux conducteurs de vérifier la pression de leurs pneus tous les mois, voire plus souvent. La pression d'air correcte pour les pneus fournis avec les véhicules neufs se trouve dans le manuel du propriétaire ou à l'intérieur de la porte du côté conducteur. Attention, toutefois, les pneus de remplacement peuvent porter un indice PSI différent de celui des pneus d'origine fournis avec la voiture. La plupart des pneus de remplacement neufs affichent leur indice PSI sur leurs flancs.

En outre, la pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids, car la pression interne augmente lorsque la voiture est sur la route depuis un moment, puis baisse lorsque les pneus refroidissent. Il est préférable de vérifier la pression des pneus avant de partir sur la route pour éviter des lectures inexactes.

Le Congrès demande à la technologie d'avertir les conducteurs

Dans le cadre de la loi de 2000 sur l’amélioration, la responsabilisation et la documentation des rappels de transport, le Congrès a demandé aux constructeurs d’installer des systèmes de surveillance de la pression des pneus sur toutes les voitures neuves, les camionnettes et les VUS à compter de 2008.

Pour se conformer à la réglementation, les constructeurs automobiles sont tenus d’attacher à chaque roue de petits capteurs qui signaleront si un pneu tombe 25% en deçà de sa valeur recommandée PSI. Les constructeurs automobiles dépensent jusqu'à 70 dollars par véhicule pour installer ces capteurs, un coût qui est répercuté sur les consommateurs. Cependant, selon la National Highway Traffic Safety Administration, environ 120 vies sont sauvées chaque année, maintenant que tous les nouveaux véhicules sont équipés de tels systèmes.

Édité par Frédéric Beaudry.